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我国多轴数控机床已经解决了400吨螺旋桨的加工

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我国多轴数控机床已经解决了400吨螺旋桨的加工


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产品简介

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航空母舰作为强大的海上武器之一,受到世界各国的欢迎,因此各国都在争相建造航空母舰。尽管中国在航母技术上起步较晚,但自发展以来已经取得了显著的成就。随着中国国内航母的下水,世界越来越关注中国。最近,好消息又来自中国:中国已经征服了多轴数控机床,解决了400吨螺旋桨的问题。

如今,航空母舰已经成为一个国家综合国防实力的显著标志,但其研发过程极其困难。众所周知,船只在海上航行时会比在陆地上面临更大的阻力,而且航空母舰体积庞大,需要强大的动力支持,所以螺旋桨必须足够强。

由于螺旋桨长时间浸泡在海水中,必须具有很强的抗海水腐蚀能力和足够的强度,出于安全考虑,螺旋桨的噪音不应太大。严格的要求在一定程度上限制了螺旋桨的发展,各国的R&D团队为此绞尽脑汁。

螺旋桨的形状虽然看似简单,但其中蕴含的设计原理极其丰富,材料科学、工程、流体力学等都充分体现在螺旋桨设计中,其中航空母舰用螺旋桨的制造工艺最为复杂。美国之所以能站在制造业的顶端,是因为它掌握了大量尖端技术。例如,美国尼米兹航空母舰的螺旋桨整体由青铜合金制成,高达6.4米,单个螺旋桨重150吨。螺旋桨的曲率和平滑度都经过精确设计,整体性能极佳。

然而,由于螺旋桨完全由人工完成,至少需要半个月才能完成一个。尽管如此,世界上没有几个国家有能力建造航空母舰螺旋桨,但中国是为数不多的几个国家之一,这令人感到自豪。

现在,经过1000多昼夜的研究,我国研制的新型七轴五联动数控机床为国产航空母舰螺旋桨的制造奠定了坚实的基础。据了解,中国威克斯兰螺旋桨公司已经完全掌握了大型螺旋桨的制造技术。该公司机器能加工的最大直径高达12.5米。此外,它使用智能技术来处理。只要技术人员输入具体的程序,机床就会按照预先操作。生产一个螺旋桨只需要三天,比美国的手工制造快12天,大大节省了工作时间,螺旋桨的性能和精度可以得到很好的保证。

除了加工技术和方法的进步之外,我国一直在稳步推进制造螺旋桨的材料。20世纪70年代,我们使用黄铜、锌和锡合金。现在,我们已经开始使用镍铝青铜合金,以符合时代的趋势。现在,随着重达400吨的螺旋桨问世,许多国家推测中国的第三艘航空母舰可能有10万吨,甚至可能超过美国的航空母舰。螺旋桨技术的进步必将推动航空母舰技术的发展,这也是中国制造能力不断提高的最好证明。加工技术的进步和加工材料的不断研发都标志着我国螺旋桨技术的进步。毫不夸张地说,中国现在有能力独立生产各种类型的螺旋桨。

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